在國(guó)際船舶和海工市場(chǎng)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)積極面對(duì)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩局面，在高端海工裝備設(shè)計(jì)、建造方面不斷取得重大突破，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備所占份額不斷攀升。
　　上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)船舶產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)付春紅告訴記者，上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)不斷產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成功扭轉(zhuǎn)三大主流船型占絕對(duì)主力的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，大型LNG船、支線(xiàn)型LNG船、超大型集裝箱船、超大型液化氣船、鉆井平臺(tái)、大型鋪管船、全回轉(zhuǎn)起重船和十二纜物探船等高端產(chǎn)品連續(xù)獲得突破性發(fā)展。
　　不久前記者在美鉆集團(tuán)研發(fā)中心采訪(fǎng)，被一顆全亮黃色的水下“采油樹(shù)”模型深深吸引住了。這個(gè)深海石油采集裝置被稱(chēng)為石油開(kāi)采界“大黃蜂”，是美鉆集團(tuán)受中海油公司委托研制的我國(guó)首個(gè)水下采油樹(shù)，已和水下連接器等裝備一起成功應(yīng)用于中海油南海油田開(kāi)采。這是迄今為止國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)水下生產(chǎn)系統(tǒng)投入實(shí)際使用的案例，對(duì)推進(jìn)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)和能源發(fā)展具有重要意義。美鉆能源董事長(zhǎng)石崇洗告訴記者，全新一代采油樹(shù)由中國(guó)人自主研發(fā)，打破了以往國(guó)際大企業(yè)壟斷水下石油開(kāi)采的局面，可深潛至1500米海底完成油氣采集。全新的采油樹(shù)將于今年10月組裝完成并投入海底使用。
　　“振華港機(jī)遍天下”，敢想敢干的上海振華重工積極拓展海工業(yè)務(wù)，2014年順利交付了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式鉆井平臺(tái)，成功進(jìn)入鉆井平臺(tái)建造領(lǐng)域。自主設(shè)計(jì)、建造的世界最大起重船12000噸全回轉(zhuǎn)起重船已進(jìn)入起重機(jī)總裝階段，鞏固了振華重工在大型海上起重裝備建造領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)軍地位。

今年1月，外高橋造船有限公司牽頭完成的“超深水半潛式鉆井平臺(tái)"海洋石油981"研發(fā)與應(yīng)用”獲2014年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。今年5月，外高橋造船建造的18000TEU集裝箱船首制船順利交付，這是我國(guó)造船企業(yè)首次承接該箱級(jí)超大型集裝箱船，打破了韓國(guó)對(duì)市場(chǎng)的壟斷，外高橋造船進(jìn)入世界超大型集裝箱船建造公司行列。

我國(guó)唯一具備LNG船批量建造能力的船舶總裝企業(yè)滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司在成功交付6艘14萬(wàn)立方米級(jí)LNG船的基礎(chǔ)上，手持14艘17萬(wàn)立方米級(jí)LNG船訂單，今年上半年，新型17萬(wàn)立方米級(jí)LNG船已成功交付2艘，進(jìn)入LNG船舶建造國(guó)際主流市場(chǎng)。同時(shí)，滬東中華已連續(xù)成功交付擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船，近期又成功承接中海集團(tuán)13500TEU集裝箱船批量訂單，公司高端船型比例超過(guò)90%。

今年5月，百年老廠(chǎng)江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造的國(guó)內(nèi)首艘3萬(wàn)立方米支線(xiàn)LNG運(yùn)輸船“海洋石油301”順利交付，即將投入運(yùn)營(yíng)。該船是全球最大的C型LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著上海船舶工業(yè)已全面掌握從大型到支線(xiàn)、從薄膜型到C型貨艙的LNG船建造技術(shù)，達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

上海船廠(chǎng)作為全國(guó)唯一有能力建造多纜物探船的船廠(chǎng)，去年又有一艘自主建造的12纜深水物探船正式交付，深海勘探拓展至3000米，標(biāo)志著我國(guó)海洋油氣資源勘探精度進(jìn)一步提高。
　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，盡管上海船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，技術(shù)能力居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大始終是上海海工產(chǎn)業(yè)的瓶頸，在關(guān)鍵配套設(shè)備研發(fā)上與國(guó)外先進(jìn)水平相比，存在不小差距，許多核心設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口。上海未來(lái)要在日趨激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，就要從全局出發(fā)進(jìn)行謀劃，充分發(fā)揮上海的區(qū)位、人才、金融等綜合優(yōu)勢(shì)，向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延伸。
　　目前，上海正在大力發(fā)展豪華郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈，開(kāi)展豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目前期策劃，爭(zhēng)取中船豪華郵輪項(xiàng)目落地上海。上海造船企業(yè)已適時(shí)進(jìn)入豪華郵輪設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，啟動(dòng)豪華郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　上海還將大力推進(jìn)船用動(dòng)力研發(fā)平臺(tái)建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)中船集團(tuán)低、中、高速船用柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)在上海的全線(xiàn)發(fā)展，推進(jìn)中船動(dòng)力研發(fā)平臺(tái)建設(shè)和船用動(dòng)力研發(fā)大樓建設(shè)項(xiàng)目，將上海打造成為有全球影響力的船用動(dòng)力研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)中心。
最后，上海還將大力推進(jìn)海工關(guān)鍵配套系統(tǒng)和設(shè)備的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)中海油—美鉆集團(tuán)深度合作，爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)首個(gè)深海油氣田開(kāi)采裝備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶(hù)上海。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）